Månad: april 2015

Team Kia kan nu presentera teamet fjärde förare i STCC – 22-årige Rasmus Mårthen från Mora.
– Det känns otroligt motiverande att komma tillbaka och göra det största jag gjort i min karriär, säger han.

Rasmus Mårthen har gjort sig känd som en frisk fläkt på racerbanorna. Han har tidigare kört i V8-serien, i JTCC och internationellt i Volkswagen-serierna Scirocco Cup och Castrol Cup. Främsta meriter är andraplatsen i JTCC 2010 och fjärdeplatsen i Castrol Cup 2013.
2014 körde han i V8 Thunder cars men tvingades avbryta säsongen efter en krasch på Rudskogen i Norge. Han skadade ryggen såpass illa att det inte gick att fortsätta att tävla.
– Två frakturer och ett diskbråck. Jag har gått med korsett sedan dess, berättar han.
Så fort det var möjligt påbörjade han rehabträningen och parallellt med detta har han haft en dialog med Tobias Johansson, ägare av Team Kia.
– Nu känns det som att jag är på väg tillbaka och så fort ryggen är okej vill jag tävla.

I dagsläget är det oklart när Rasmus Mårthen kan vara tillbaka på banan men förhoppningsvis ska det inte dröja allt för länge.
– Jag är jätteglad över att Tobias tror på mig och vår ambition är att samarbetet ska löpa över minst tre år.

Tobias Johansson ser fram emot att få se Rasmus Mårthen ta sig an övriga Sverigeeliten i en Kia Optima.
– Jag och Rasmus har haft kontakt i över ett år och nu går det åt rätt håll med ryggskadan. Vi är ett dalateam och självklart är det jättekul att vi återigen får en dalaförare av toppklass i en av våra bilar , säger han.

De två testdagarna på Knutstorp var lärorika, nyttiga och bra för Team Kias tre nykomlingar i STCC
Snabbast var Erik Johansson med åttonde tid totalt på fredagen.

Dagarna på Knutstorp är de enda testerna innan premiären i Skövde om två veckor. För Erik Johansson var det hans första test med bilen.
– Det har varit kul. Man märker att de andra kört tre år i bilen, jag har kört två dagar. Men det känns bra, vi har visat bra pace, sade han och var nöjd men konstaterade att det finns potential att bli ännu bättre.
– Vi har mer att visa, minst ett par tiondelar finns att kapa på min bästa tid. Teamet har arbetat bra och jag har kommit bra överens med min ingenjör. Det kan bli en bra säsong, sade han.

Kevin Aabol var nöjd med sina testdagar.
– jag är väldigt nöjd, det var mycket bättre i dag än i går. Vi har hittat en bra setup på bilen som passar mig väldigt bra och då sjönk tiderna snabbt. Vi har ett jobb att göra för att hitta de sista tiondelarna men ju mer jag lär mig bilen och teamet och tvärtom, desto bättre kommer det att bli, sade han.

För Emelie Liljeström var det också premiär i STCC-bilen.
– Gud, vad kul. Lärorika dagar, kan man lugnt säga, sade hon och konstaterad att det var svårt att hitta rätt balans i körningen.
– Det svåraste är att lära sig att dosera kraften, det är väldigt lätt dra på för mycket och då kommer sladden, sade hon och var nöjd med det mesta.
– Jag hade velat satt en 59-tid, annars jättenöjd. Teamet har gjort det jättebra, alla är schyssta och stöttar mig.

Teamchefen Tobias Johansson var belåten när han åkte hem.
– Vi har haft jättebra dagar. De har skött sig bra alla tre, det har gått snabbare och snabbare. Vi har hela och rena bilar med oss hem, en bra förberedelse inför premiären.

Totalresultat dag-2 Ring-Knutstorp test.
1.Richard Göransson 57.682, 2.Fredrik Larsson 57.806, 3.Thed Björk 57.861, 4.Fredrik Ekblom 58.069, 5.Mattias Andersson 58.087, 6.Emma Kimiläinen 58.310, 7.Carl Philip Bernadotte 58.312, 8.Erik Johansson 58.529, 9.Kevin Aabol 58.708, 10.Erik Jonsson 59.014, 11.Emelie Liljeström 1.00.177, 12.Roger Samuelsson 1.01.294

Erik Johansson, Gnosjö, är klar för Team Kia i STCC. 18-åringen blir därmed yngsta föraren i STCC-historien.
–  Nu ska jag fajtas med de stora grabbarna, säger han.

Erik Johansson vann skandinaviska Formel Renault 1,6 2013. 2014 tävlade han inte men i år är det dags igen.
–  Förra säsongen blev jag uttagen till FIA Acadmey (FIA Institute Young Driver Excellence Academy), ledd av förre F1-föraren Alexander Wurz. Tio av de bästa talangerna i världen blev uttagna och jag ägnade mycket tid åt det, säger han.
Hans ursprungliga plan var att fortsätta köra formelbil men ekonomin sätter stopp
–  Alla i branschen vet är det ofantligt dyrt. Att köra Formel 3-EM kostar åtta miljoner för en säsong och det är inte realistiskt, så nu siktar jag på standarbil.
Knutstorptestet var premiär för honom i STCC-bilen.
–  En rolig bil att köra, lite som en formelbil. Vikten är den stora skillnaden.

Han började diskutera ett samarbeta med team Kia för några veckor sedan.
–  Sedan har det gått snabbt.

Det är en tuff uppgift du har framför dig?
–  Jag har lika stor respekt för alla förare i STCC, hoppas de respekterar mig. Men ingen är oslagbar.

Erik Johansson har tävlat i två mästerskap så här långt och han har vunnit båda. Formel Monza i Italien 2012 och Formel Renault i Skandinavien 2013.
–  Jag hoppas den trenden fortsätter, säger han och skrattar.

Teamchefen Tobias Johansson konstaterar att Erik Johansson ger sig in i ett getingbo.
–  Han är född 1996, då startade STCC. Några av förarna i fältet har varit med sedan den tiden, de har förstås en enorm rutin. Men Erik är en stor talang, det syntes direkt i första testpasset hur snabb han är.

Erik Johansson kommer att hålla en presentation av sin STCC-satsning i Gnosjö onsdag 29 april.