Kategori: Nyheter

Brovallen Design har anlänt till Scandinavian Raceway i Anderstorp för andra ronden i årets STCC. Sveriges enda Formel 1-bana fyller 50 år i år.

Scandinavian Raceway är en unik bana på flera sätt. Dels den enda bana det körts Formel 1 på i landet men den är också oförändrad i utförandet sedan Ronnie Peterson och övriga F1-fältet tävlade på 1970-talet.

Banan har tre jubileum i år. Dels att den fyller 50 år, dels att det är 45 år sedan första F1-tävlingen och dels att det är 40 år sedan senaste (och förmodligen sista) F1-tävlingen.

Förra årets upplägg med STCC och Sportbilsfestivalen lockade storpublik och det konceptet används även i år.

Alex Andersson i Brovallen Designs Audi RS3 LMS gjorde bra ifrån sig i sin STCC-debut i början av maj, han körde in på plats 16 i första heatet och plats 12 i det andra på Ring Knutstorp. Förra säsongen var Audi-bilarna snabba på den långa banan i Anderstorp och om den trenden håller i sig kan det bli en riktigt trevlig söndag för Alex Andersson och Brovallen Design.

Tidsschema – STCC, Anderstorp:

Lördag 16 juni:

09:00 – STCC, test 1
14:00 – STCC, test 2
16:47 – STCC, kval 1
17:12 – STCC, kval 2

Söndag 17 juni:

09:00 – STCC, warm-up
12:05 – Gridwalk
12:45 – STCC, heat 1
15:15 – STCC, heat 2

TV-tider:

Sportkanalen från klockan 14.00 på söndag.

Alex Andersson körde in på tolfte plats i andra STCC-racet på Ring Knutstorp.
— Jag hade målet att vara topp tio men jag känner mig väldigt nöjd med att bli tolva. En lyckad premiär, sade han.

Första racet blev lite stökigt med trånga situationer och något eget misstag. Andersson slutade på plats 16.
I andra racet var det färre incidenter och då blev också placeringen klart bättre.
— Att göra debut i Sveriges kungaklass och ligga i mitten av fältet är jag väldigt nöjd med. Jag uppfyllde mina egna förväntningar genom tolfteplatsen i race 2, sade han.
Nu har han känt på konkurrensen på allvar.
— Det är ett fruktansvärt tufft startfält. Målet inför Anderstorp är att komma ifatt gänget som ligger närmast framför mig och det är inte omöjligt att putsa tiderna för att nå dit. Det har varit en superbra känsla med teamet, bilen och allt annat. Jag är verkligen nöjd, sade han.

Resultat race 1:
1. Daniel Haglöf, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Cupra TCR, 1:00.451
2. Robert Dahlgren, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Cupra TCR, +1.651
3. Philip Morin (J), SEAT Dealer Team – PWR Racing, Cupra TCR, +2.880
4. Johan Kristoffersson, Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +3.107
5. Fredrik Ekblom, WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +3.668
6. Andreas Wernersson, LESTRUP RACING TEAM, Volkswagen Golf GTI TCR 2018, +4.385
7. Hugo Nerman (J), Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +8.583
8. Oliver Söderström (J), LESTRUP RACING TEAM, Volkswagen Golf GTI TCR 2018, +9.603
9. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, Volkswagen Golf GTI, +10.025
10. Mattias Andersson, Honda Racing Sweden, Honda Civic, +11.164
11. Mikaela Åhlin-Kottulinsky, SEAT Dealer Team – PWR Racing, Cupra TCR, +11.515
12. Nicklas Oscarsson (J), Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +12.280
13. Jessica Bäckman (J), WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +14.490
14. Oskar Krüger (J), —, VW Golf, +15.531
15. Peter Poker Wallenberg, Poker Racing for Charity, Audi RS3 LMS, +19.851
16. Alex Andersson, Brovallen Design, Audi RS3 LMS, +20.965
17. Tobias Brink, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +1 Lap
18. Olli Kangas (J), LMS Racing, Seat Leon, +4 Laps
DNF. Andreas Bäckman (J), WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, DNF
DNF. Albin Wärnelöv, Albin Wärnelöv, Volkswagen Golf TCR, DNF
DNF. Micke Ohlsson, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, DNF

Race 2
1. Andreas Wernersson, LESTRUP RACING TEAM, Volkswagen Golf GTI TCR 2018, 1:00.390
2. Robert Dahlgren, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Cupra TCR, +2.411
3. Johan Kristoffersson, Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +2.953
4. Fredrik Ekblom, WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +4.350
5. Daniel Haglöf, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Cupra TCR, +9.286
6. Micke Ohlsson, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +16.493
7. Tobias Brink, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +17.326
8. Hugo Nerman (J), Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +18.050
9. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, Volkswagen Golf GTI, +20.201
10. Mattias Andersson, Honda Racing Sweden, Honda Civic, +21.078
11. Nicklas Oscarsson (J), Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +21.877
12. Alex Andersson, Brovallen design, Audi RS3 LMS, +31.233
13. Olli Kangas (J), LMS Racing, Seat Leon, +32.400
14. Peter Poker Wallenberg, Poker Racing for Charity, Audi RS3 LMS, +33.522
15. Oliver Söderström (J), LESTRUP RACING TEAM, Volkswagen Golf GTI TCR 2018, +33.869
16. Andreas Bäckman (J), WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +59.577
17. Philip Morin (J), SEAT Dealer Team – PWR Racing, Cupra TCR, +3 Laps
18. Mikaela Åhlin-Kottulinsky, SEAT Dealer Team – PWR Racing, Cupra TCR, +3 Laps
DNF. Jessica Bäckman (J), WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, DNF
DNF. Oskar Krüger (J), —, VW Golf, DNF
DNS. Albin Wärnelöv, Albin Wärnelöv, Volkswagen Golf TCR, DNS

Till helgen är det lite av examen för Alex Andersson. Falkenbergsföraren ska ta sig an Sveriges racingelit när han debuterar i STCC.
— Hela startfältet består av toppförare, jag får verkligen en värdemätare på var jag står, säger han.

Alex Andersson har haft bra förberedelser tillsammans med Brovallen Design. Två renodlade testdagar och en shake down har hunnits med.
— Jag tycker jag kommit bra in i bilen och teamet. Vi fick testa både på vått och torrt och framförallt när det regnade hade jag bra tider, säger han.

Mycket nytt

Det mesta är nytt den här säsongen för Alex Andersson. Team, serie, biltyp. För första gången ska han jobba med en raceingenjör.
— Det är helt nytt för mig och det är en detalj som jag tror kommer utveckla mig mycket. Jag försöker att ta till mig allting jag kan, säger han.
Han åker till STCC-premiären på Ring Knutstorp med en realistisk målsättning.
— Skulle jag nå en topp tio-plats blir jag riktigt nöjd. Jag vet att jag har den kapaciteten men det gäller att både jag och bilen är på topp, säger han.

Kan överraska

Teamchefen Tobias Johansson tror mycket på sin nya förare.
— Alex kan överraska många. Men till en början måste vi ha realistiska förväntningar, han gör sin första tävlingshelg i det här getingboet som STCC är i år.
Totalt är 21 bilar anmälda till årets säsong. Tobias Johansson hade hoppats på att kunna ställa två bilar på startlinjen till premiären men så blir det inte.
— Vi har jobbat hårt för att få ut ytterligare en bil med en riktig toppförare bakom ratten. Men vi har inte riktigt nått ända fram med det, än så länge. Men jag utesluter inte att det kan bli så senare under säsongen, säger Tobias Johansson.

Tidsschema STCC Ring Knutstorp 4-5/5 2018

Fredag 4 maj
10:00 STCC test 1
13:00 Lunch.
13:50 STCC test 2
16:30 STCC Kval 1
16:55 STCC Kval 2

Lördag 5 maj
09:00 STCC warm Up
12:05 lunch
13:10 STCC race 1
15:30 STCC race 2

Alex Andersson kommer att tävla i en av Brovallen Designs Audi RS3 LMS i årets säsong av STCC.
— Ett stort och roligt steg att ta. Att tävla i STCC är något jag drömt om sedan jag såg Västkustloppet som liten, säger den 25-årige Falkenbergsföraren.

Brovallen Design har lotsat en rad talanger in i svensk elitracing genom åren. Och Alex Andersson är kanske än så länge lite av en doldis men han har en bred racingbakgrund med erfarenhet från formelbil, GT, Clio Cup och de senaste åren har han tävlat i Radical. 2008 vann han danska mästerskapet i Formula Ford Zetec och 2017 vann han Radical Scandinavia Cup.

— Jag har testat många olika biltyper och nu känns det som att det är rätt tid att ta steget till STCC. Jag kikade på det redan förra säsongen när STCC började med TCR-reglementet men fick inte riktigt ihop det. I år har vi förutsättningarna att kunna satsa, säger han.

Racing i blodet

Alex Andersson kommer från en racingfamilj. Hans pappa Leo Andersson tävlade i formelbil på 1970-80-talen och lillebror Jonathan har gjort några lopp i formelbil. Racinglegendaren Per-Gunnar ”Peggen” Andersson finns också med i satsningen, de är dock inte släkt.
— Jag har jättebra stöd av pappa och ”Peggen”.

Brovallen Designs ägare Tobias Johansson säger att det var ”Peggen” Andersson som initierade kontakten.
— Vi pratade redan förra säsongen om Alex och diskussionerna har fortsatt under vintern. Det är väldigt roligt att få hjälpa fram ytterligare en lovande förare. STCC är nytt för Alex och vi måste ge honom tid att komma in i bilen och serien, men så småningom tror jag att han kommer att kunna överraska många, säger Johansson.

Siktar på topp-tio

Och Alex Andersson går in i säsongen med en ödmjuk inställning.
— Jag har inte så mycket erfarenhet av att tävla i framhjulsdrivna bilar och det här är förstås den största satsningen vi gjort. Men jag har höga krav på mig själv och jag tror att jag ska kunna bli topp-tio totalt och gärna med någon framskjuten placering under säsongen. Jag tycker förutsättningarna finns för det, Brovallen är ett bra och etablerat team och jag har bra stöttning, säger han.

Västkustloppet 7-8 juli blir förstås årets höjdpunkt för Falkenbergsbon Alex Andersson.
— Bara att få representera Falkenbergs MK på hemmaplan i största klassen är en jättegrej. Och vi har stora planer inför den tävlingen, tillsammans med partners, släkt och vänner, säger han.

STCC har premiär på Ring Knutstorp 4-5 maj

Fakta Alex Andersson

Ålder: 25 år, fyller 26 den 16 april
Bor: I Falkenberg
Yrke: Inköpare och avdelningsansvarig
Familj: Flickvän Marina Mattson (framgångsrik dressyrryttare), mamma, pappa, lillebror
Bästa racingminne: Mina två seriesegrar, Formel Ford Zetec 2008 och Radical Scandinavia Cup 2017

2017 var Brovallen Designs racinggren engagerad i STCC, långlopp, Clio Cup, Swedish GT och Time Attack.
— Faktum är att vi aldrig tidigare tävlat så mycket som vi gjort i år, säger teamägaren Tobias Johansson.

Johansson kan summera ett av teamets mest intensiva år. Bland annat med deltagande i ”nya” STCC där Reuben Kressner körde hela säsongen och Joakim Darbom gjorde ett inhopp en tävlingshelg.

Vidare har teamet drivit en bil i Clio Cup åt Johan Carlström, åt Erik Hjeltman och Thomas Hammarström i Time Attack och STCC-bilarna har också använts i sju deltävlingar långlopp under säsongen. Dessutom var teamet delaktigt i Scuderia Motorsports inhopp i Swedish GT.

I övrigt har Brovallen Design haft flera intressanta sidoprojekt. Bland annat en renovering av en Porsche för historiskt rally och en uppgradering av en Lamborghini Diablo.
— Ett annat ovanligt jobb var en hjulinställning av en mopedbil, säger Tobias Johansson och skrattar.

Historiska rallybilar

Han avslöjar också ett helt nytt, spännande projekt precis dragit igång i verkstaden.
— Det är inom historiskt rally och omfattar fem bilar, berättar han och fortsätter:
— Ett hektiskt men roligt år. Och vi är förstås jätteglada över att så många vill jobba med oss inom olika bilsportgrenar. Det är utvecklande för hela företaget och också ett betyg på att vi gör ett bra jobb.

Två bilar i STCC

Teamet har två STCC-bilar enligt det nya reglementet TCR. Förhoppningen var att båda bilarna skulle ha tävlat full säsongen under 2017 men så blev det inte. Till 2018 är målsättningen densamma, båda bilarna ska ut på banan.
— Fördelarna är många med att vara ett flerbilsteam. Det är bara att titta på årets säsong, vi var ett av få enbilsteam som lyckades ta en pallplats. Det är tufft att vara enbilsteam och samtidigt vara en pallkandidat i varje tävling. Och det är där vi vill vara.

Pallplatsen viktig

Ett hektiskt motorsportår har förstås både bra och dåliga minnen. Bland de bra är det svårt att inte nämna Reuben Kressners tredjeplats i Falkenberg.
— Fantastiskt bra kört av Reuben. Han visade att han kan vara med och slåss bland de allra bästa och teamet visade att vi kan ställa i ordning en bil som är snabb nog för att konkurrera i toppen i STCC.

Ny bil bokad

Arbetet inför 2018 är förstås igång sedan länge och Tobias Johansson berättar att han och Reuben Kressner har en dialog om fortsatt samarbete. Och flera andra förare har också visat intresse för att köra i STCC.
— Jag har goda förhoppningar om att vi ska komma ut med båda bilarna men samtidigt är jag mån om att vi ska göra det på ett bra sätt med rätt finansiering. Vi har också preliminärbokat en ny Audi RS3 LMS för att använda i STCC och långlopp, säger han.

Startkrasch i första racet, tekniskt strul i andra och en sjundeplats i det tredje.
Reuben Kressner fick inte den STCC-final han längtade efter men med tanke på förutsättningarna var han ändå ganska nöjd med helgen på Mantorp Park.
— Den här helgen har inte gått åt mitt håll men jag är ändå nöjd med min egen prestation, summerade Kressner.

Efter ett mindre lyckat kval hade Kressner ett tufft utgångsläge i säsongens tre avslutande race, att starta från ruta 14 i STCC är ingen lek. Och första racet slutade alldeles för fort. Kressner blev oskyldigt offer när flera andra bilar kraschade framför honom. Kressner körde rakt in i en av de andra bilarna.
— Det fanns ingenting att göra.

Skadorna på bilen blev ganska stora men efter en klassisk ”tokskruvning” fick teamet ihop bilen till andra racet. Men på uppvärmningsvarvet upptäcktes en vattenläcka, något som fixades i depån innan start men han fick starta sist. Kressner gjorde ett bra lopp och körde upp sig men drabbades tyvärr av punktering och tappade ner till nionde plats.

Tredje racet genomförde Kressner utan störande yttre faktorer och då körde han upp sig till sjunde plats.
— Det är många saker som inte fallit på plats, som gjort att det inte gått min väg den här helgen.  Men stort tack till teamet som gjort ett grymt jobb. Alla har krigat på och det var väldigt starkt att få ihop bilen efter kraschen i första racet.

Resultat

Race 1

1. Fredrik Ekblom, Volkswagen Dealer Team, VW Golf GTI, 1:22.758
2. Andreas Wernersson, Lestrup Racing Team, VW Golf GTI, +1.441
3. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, VW Golf GTI, +2.379
4. Daniel Haglöf, PWR Racing – SEAT Dealer Team, SEAT Leon, +2.995
5. Mattias Andersson, Honda Racing Sweden, Honda Civic, +3.488
6. Robert Dahlgren, PWR Racing – SEAT Dealer Team, SEAT Leon, +4.677
7. Olli Kangas, LMS Racing, Seat Leon, +5.095
8. Nicklas Oscarsson, TeamA Teknik, KIA, +5.618
9. Tobias Brink, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +5.918
10. Micke Ohlsson, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +6.349
11. Peter ”Poker” Wallenberg, PWR Racing Customer Team, Seat Leon, +8.267
12. Marcus Annervi, Rent A Wreck Racing, Honda Civic, +14.855
13. Fredrik Blomstedt, Volkswagen Dealer Team, VW Golf GTI, +3 Laps
DNF. Albin Wärnelöv, Experion Racing, VW Golf GTI, DNF
DNF. John Bryant-Meisner, PWR Racing – Junior Team, Audi RS3 LMS, DNF
DNF. Reuben Kressner, Brovallen Design, Audi RS3 LMS, DNF

Race 2

1. Fredrik Ekblom, Volkswagen Dealer Team, VW Golf GTI, 1:21.189
2. Mattias Andersson, Honda Racing Sweden, Honda Civic, +8.006
3. Tobias Brink, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +9.374
4. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, VW Golf GTI, +10.094
5. Marcus Annervi, Rent A Wreck Racing, Honda Civic, +18.867
6. Andreas Wernersson, Lestrup Racing Team, VW Golf GTI, +19.808
7. Micke Ohlsson, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +32.094
8. Robert Dahlgren, PWR Racing – SEAT Dealer Team, SEAT Leon, +33.967
9. Reuben Kressner, Brovallen Design, Audi RS3 LMS, +1 Lap
DNF. Daniel Haglöf, PWR Racing – SEAT Dealer Team, SEAT Leon, DNF
DNF. Nicklas Oscarsson, TeamA Teknik, KIA, DNF
DNF. Peter ”Poker” Wallenberg, PWR Racing Customer Team, Seat Leon, DNF
DNF. Olli Kangas, LMS Racing, Seat Leon, DNF
DNS. Albin Wärnelöv, Experion Racing, VW Golf GTI, DNS
DNS. John Bryant-Meisner, PWR Racing – Junior Team, Audi RS3 LMS, DNS
EXC. Fredrik Blomstedt, Volkswagen Dealer Team, VW Golf GTI, EXC

Race 3

1. Fredrik Blomstedt, Volkswagen Dealer Team, VW Golf GTI, 1:21.422
2. Mattias Andersson, Honda Racing Sweden, Honda Civic, +3.788
3. Robert Dahlgren, PWR Racing – SEAT Dealer Team, SEAT Leon, +5.192
4. Andreas Wernersson, Lestrup Racing Team, VW Golf GTI, +5.629
5. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, VW Golf GTI, +17.427
6. Tobias Brink, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +21.631
7. Reuben Kressner, Brovallen Design, Audi RS3 LMS, +23.078
8. Fredrik Ekblom, Volkswagen Dealer Team,VW Golf GTI, +31.044
9. John Bryant-Meisner, PWR Racing – Junior Team, Audi RS3 LMS, +35.500
10. Peter ”Poker” Wallenberg, PWR Racing Customer Team, Seat Leon, +35.761
11. Olli Kangas, LMS Racing, Seat Leon, +36.866
12. Marcus Annervi, Rent A Wreck Racing, Honda Civic, +5 Laps
DNF. Daniel Haglöf, PWR Racing – SEAT Dealer Team, SEAT Leon, DNF
DNF. Micke Ohlsson, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, DNF
DNS. Nicklas Oscarsson, TeamA Teknik, KIA, DNS
DNS. Albin Wärnelöv, Experion Racing, VW Golf GTI, DNS

Sluttabell, topp 15

1. Robert Dahlgren, 374 poäng
2. Fredrik Ekblom, 327
3. Fredrik Blomstedt, 223
4. Johan Kristoffersson, 217
5. Daniel Haglöf, 186
6. Mattias Andersson, 137
7. Tobias Brink, 121
8. Joonas Lappalainen, 100
9. Andreas Ahlberg, 90
10. Micke Ohlsson, 61
11. Dennis Strandberg, 61
12. Reuben Kressner, 60
13. Andreas Wernersson, 38
14. Albin Wärnelöv, 36
15. Marcus Annervi, 23

 

Reuben Kressner har ett tufft utgångsläge inför lördagens tre heat i STCC-finalen på Mantorp Park.
En avåkning i första kvalpasset medförde att han inte fick bättre än 14:e tid.

I första testpasset var han tia och i det andra sjua.
– Jag hade en ganska bra känsla i bilen i andra testpasset men hela dagen har det varit något konstigt med bromsarna. Annars var det bra fart i bilen, sade han.
Till kvalet bytte teamet ut både bromsskivor och -belägg.
– Men det blev ändå värre och jag körde av på andra snabba varvet. Jag bromsade 15 meter tidigare än jag brukar men det låste upp.

Kressner fastnade i gruset och kvalet rödflaggades.
– Får vi till bromsproblemet tror jag vi kan köra upp oss i racen, för i övrigt går bilen väldigt bra. Prio är att komma topp tio, sade Kressner.

Fredrik Ekblom var kvalbäst och och tog två pole position och en andraplats.

Kvalresultat

Fredag-lördag avgörs årets final i STCC. Mantorp är tillbaka som finalbana och Brovallen Design kommer till start med Reuben Kressner som har en god chans att ta sig upp bland de tio bästa totalt.

Kressner ligger tolva inför helgen men han har bara två poäng upp till Micke Ohlsson på tionde plats. Med i kampen om topp-tioplaceringar är även Andreas Ahlberg som ligger en poäng före Kressner.
I förra deltävlingen körde teamet med två bilar och även till finalen var det långt gångna förhandlingar med intresserade förare till den andra bilen.
— Men tyvärr nådde vi inte ända fram, säger teamchefen Tobias Johansson.

 

Så följer du finalen

Upplösningen av STCC 2017 ser du bäst på plats på Mantorp Park, men har du inte möjlighet att ta dig till banan så kan du följa dramatiken live i Sveriges Television.

Sändningstiderna lördag 16 september är:

SVT Play 10.55-11.30.

SVT 2 13.30-16.30.

Tidsschema (preliminärt) STCC, Mantorp Park 15-16 september.

Fredag 15 september

09.00: Test 1 STCC (60 min)

11.40: Test 2 STCC (60 min)

15.30: Kval, Q1, STCC (15 min)

15.50: Kval, Q2, STCC (10 min)

16.05: Kval, Q3, STCC (5 min)

Lördag 16 september

09.00: Warm up STCC (15 min)

11.00: Race 1 STCC (13 min)

13.45: Race 2 STCC (17 min)

15.55: Race 3 STCC (22 min)

 

Mats Ek Tidstrand och Reuben Kressner tycks trivas tillsammans i Swedish GT. Duon bärgade två nya pallplatser i helgens två race i Anderstorp.
— Vi är supernöjda, sade Mats Ek Tidstrand.

 

Inhoppet i Swedish GT har blivit en succé. I första tävlingen för några veckor sedan (i Karlskoga) blev det en tredjeplats. Och i andra försöket gick det ännu bättre, två fina andraplatser blev resultat från helgen i Anderstorp.
— Det känns helt suveränt. Vi har en bit upp till Ingvar Mattsson och Fredrik Larsson, men både jag och Reuben är nya på det här, sade Ek Tidstrand.

Fyra race och tre pallplatser – ett ganska bra inhopp i Swedish GT?
— Skitkul, sade han.

Reuben Kressner hade ett hårt dubbeljobb även den här helgen. Att köra i två klasser kräver sin förare, inte minst när schemat låg som det gjorde. På söndagen gick han direkt från racet i Swedish GT till sista STCC-loppet. Från en bakhjulsdriven Ferrari 488 till framhjulsdriven Audi.
— Det är jäkligt svårt, det tar några varv innan man kommer in i det när jag byter bil. Men för mig, min utveckling och framtid är det väldigt bra.

Och för självförtroendet är det förstås guld värt att få stå på prispallen.
— Absolut är det så. Det blev en väldigt rolig helg, sade Reuben Kressner.

Scuderia Motorsports andra Ferrari 488 hade det tyngre. Robin Jensen kom inte till start i första racet och blev utesluten i det andra.

Resultat, race 1

1. I. Mattsson/F.Larsson (A), Mattssons Fasteners, Ferrari 488, 1:34.346
2. M.EK Tidstrand/R.Kressner (A), —, Ferrari 488 Challenge, +22.430
3. P.Eriksson/ O.Palm (A), —, Porsche Carrera, +49.912
4. S.Blomqvist/P.Blomqvist (A), Mtech Competition, Porsche 911 Cup Gen 2, +50.393
5. T.Lindroth/P.Baron (A), —, Ferrari 458, +51.322
6. E.Behrens/D.Roos (B), ALFAB Racing, Mclaren 570S GT4, +1:17.243
7. E.Persson/C.Lindholm (B), —, Porsche GT4, +1:20.427
8. H. Ricknaes/P.G. Andersson (B), Rental Mobile Service AB, Porsche Cayman GT4 MR, +1 Lap
9. F.Århage (B), —, Porsche 997 Cup, +1 Lap
10. M.Söderholm/H.Söderholm (B), RMS AB, Porsche 997 GT4 Cup, +1 Lap
11. K.Mäkinen/O.Krüger (A), —, Maserati MC Gran Turismo, +1 Lap
12. C.Hobohm/M.Santoponte (A), —, Ferrari 458 Challenge EVO, +2 Laps
13. C.P.Bernadotte/N.Catsburg (A), Polestar Cyan Racing, Volvo S60, +3 Laps
14. K.Andero (A), —, Porsche 997 Cup, +3 Laps
R.Jensen (A), —, Ferrari 488 Challenge,
D.Palma/R. Nilsson (B), —, Lotus Exige Cup R,
EXC. J.Brunstedt (A), JB Motorsport, Audi R8 LMS, EXC

Race 2
1. I. Mattsson/F.Larsson (A), Mattssons Fasteners, Ferrari 488, 1:34.765
2. M.EK Tidstrand/R.Kressner (A), —, Ferrari 488 Challenge, +26.125
3. C.Hobohm/M.Santoponte (A), —, Ferrari 458 Challenge EVO, +26.526
4. P.Eriksson/ O.Palm (A), —, Porsche Carrera, +26.896
5. J.Brunstedt (A), JB Motorsport, Audi R8 LMS, +27.773
6. S.Blomqvist/P.Blomqvist (A), Mtech Competition, Porsche 911 Cup Gen 2, +34.052
7. E.Behrens/D.Roos (B), ALFAB Racing, Mclaren 570S GT4, +43.078
8. K.Mäkinen/O.Krüger (B), —, Maserati MC Gran Turismo, +46.196
9. E.Persson/C.Lindholm (B), —, Porsche GT4, +53.447
10. F.Århage (B), —, Porsche 997 Cup, +1:00.497
11. M.Söderholm/H.Söderholm (B), RMS AB, Porsche 997 GT4 Cup, +1:04.574
12. H. Ricknaes/P.G. Andersson (B), Rental Mobile Service AB, Porsche Cayman GT4 MR, +1:05.147
13. D.Palma/R. Nilsson (B), —, Lotus Exige Cup R, +1:25.230
C.P.Bernadotte/N.Catsburg (A), Polestar Cyan Racing, Volvo S60, +11 Laps
DNS. K.Andero (A), —, Porsche 997 Cup, DNS
EXC. R.Jensen (A), —, Ferrari 488 Challenge, EXC
EXC. T.Lindroth/P.Baron (A), —, Ferrari 458, EXC