Månad: september 2014

Andreas Wernersson tvåa och Linus Ohlsson trea. Team Kia avslutade sin första STCC-säsong med två nya pallplatser.

Andreas Wernersson hade pole position i första racet men orkade inte hålla ledningen.
– Jag kom i väg hyfsat bra men jag var osäker var bilen stod. Jag märkte ganska snart att Fredrik Larsson var väldigt snabb bakom mig. Han var för snabb  och han fick passera. Jag försökte hänga på men åkte ifrån mig rejält, sade han.

Men han släppte ingen mer över bron, närmast bakom jagade teamkamraten Linus Ohlsson.
– Jag var inte nöjd farten men placeringsmässigt var det bra.
Andra racet vill han bara glömma.
– Jag gjorde bort migt, jag snurrade och sabbade mitt eget race. Jag är nöjd med andraplatsen men annars är jag inte nöjd med något den här helgen, sade Wernersson som slutade nia i andra racet.

Linus Ohlsson jublade heller inte över sin finalhelg.
– Första racet var bra, jag fick en fantastisk start där jag flög från femte startposition upp till andra plats. Jag hade bra fart i början, tyvärr var Andreas (Wernersson) lite för långsam och jag ville inte riskera någonting. Då kom de bakom ikapp, Fredrik Larsson var väldigt snabb och han gjorde en dykning, jag lämnade plats och han kom om. Men jag höll pallplatsen, sade han.

Även i andra racet gjorde han en bra start.
– Jag kom ut som fyra men tappade två platser efter ett misstag ut på rakan, jag fick ingen fart med mig. Jag hade inte riktigt bilen för att hänga på. Jag är inte alls nöjd med en sjätteplats men jag var ändå bäste poängplockare i teamet, sade han.

Var det ändå en okej avslutning?
– En pallplats är alltid okej.

Mattias Lindberg hade en riktigt tråkig lördag. Växellådan fortsatte att krångla och han fick nöja sig med elfte respektive åttonde plats i racen.
– Jag var jättenöjd med bilen på fredagen, förutom att växellådan krånglade i slutkvalet. Men jag var ändå förväntansfull och trodde på bra placeringar. Men så blev det inte, en riktig skithelg, sade han.

Fredrik Larsson vann första racet och Fredrik Ekblom vann det andra.

Totalt blev Kia-förarna sjua (Linus), åtta (Mattias) och nia (Andreas). Volvoföraren Thed Björk vann STCC för andra året i rad.

Team Kias Andreas Wernersson startar i pole position i lördagens första STCC-race.
– Kommer jag iväg helskinnad kan det gå bra, sade Wernersson.

Wernersson var nionde snabbast i första kvalet (Q1) och skulle egentligen startat tvåa. Men i och med att tiondeplacerade Mattias Andersson har med sig en bestraffning från Solvalla är det Wernersson som står först.
– Etta och nia, jag är inte helt missnöjd med positionerna. Jag tror det kan vara ganska bra att stå lite längre bak i andra racet, det kommer att hända en hel del, sade han.
Wernersson hade en del strul på testerna och i Q1 gick inte bilen riktigt som han ville.
– Det som oroar lite är att farten saknas. Vi ska kolla över bilen i kväll se om vi hittar något. Positivt för teamet är att Mattias var så snabb, vi tävlar både mot och med varandra, sade Andreas Wernersson.

Mattias Lindberg stod för säsongens bästa Q1. Han var trea, bara 36 hundradelar från Fredrik Ekblom som var snabbast.
– Bilen var svårkörd i första testpasset men bättre i andra så det såg lovande ut till kvalet och där gick det gick riktigt bra. Jag gjorde ett misstag och var ändå så nära de snabbaste, sade han.
Förhoppningarna var stora inför slutkvalet (Q2) men tyvärr fick han ingen tid där på grund av att hon kom ut för sent till sitt varv.
– Jag fick inte i någon växel. Jag klickade med paddlarna men det hände ingenting. Det var ingenting att göra åt saken. Det känns riktigt kasst, jag får starta åtta istället för tvåa-trea som jag definitivt hade farten för. Jag hade en riktigt bra bil i dag, sade han.
Lindberg startar åtta i båda heaten.

Linus Ohlsson startar från ruta fem i båda racen.
– Testerna var jobbiga eftersom däcken från Solvalla var en total katastrof, det var inte en trevlig resa. Till andra testet fick vi bättre balans i bilen men jag fick stå och titta på de sista tio minuterna, det gick inte att köra. Jag ville inte offra de bättre däcken på testerna, sade han.
I Q1 gick det bättre, han var femte snabbast och gick vidare till Q2. Men när det var hans tur att köra det enda varvet i Q2 var det grus på banan.
– Daniel Haglöf hade kört av flera gånger, det var grus på flera ställen. Varken jag eller Fredrik Larsson hade en chans, det var grus och skit på däcken. Tyvärr försvann möjligheterna till en topplacering på grund av gruset, sade Ohlsson som grämde sig över att han inte riktigt fick chansen i Q2.
– Jag tyckte jag hade farten för en bättre placering i Q2. Som vanligt startar jag runt femte plats, det har jag gjort varenda racehelg den här säsongen.

Thed Björk står i pole position i andra racet och han har tagit ett järngrepp om årets STCC-titel. Björk har 43 poäng tillgodo på tvåan Fredrik Larsson när det återstår 50 poäng att köra om.

Mattias Lindberg är bästa Kia-förare på sjunde plats inför lördagens två race.

Team Kias tre förare har så här långt tagit sju pallplatser varav två segrar i årets STCC. Ingen av dem har med mästerskapssegern att göra men det är ändå viktigt att avsluta säsongen snyggt.
– Finalen är den tävling alla minns, det är viktigt med ett bra resultat, säger Linus Ohlsson.

Ohlsson har tre pallplatser på meritlistan från årets säsong, alla tredjeplatser. Han är så här långt den enda föraren i fältet som stått på pallen i båda racen en helg (Göteborg). Men han är inte nöjd med säsongen.
– Jag vill ha en raceseger på Mantorp och får vi bara till bilen blir vi giftiga. Jag tog pole position och vann på Mantorp förra året, det är en av de banor jag nått bäst resultat på i min karriär. Målet är att stå på pallen i båda racen och vinna minst ett, då skulle jag åka från finalen och vara riktigt nöjd, säger han.
Ohlsson ligger sjua och är bäst placerad av Kia-förarna.

Mattias Lindberg är precis som Linus Ohlsson förtjust i Mantorp. Båda har gått på motorsportgymnasiet vid anläggningen och har lagt många varv på banan.
– Jag gillar verkligen Mantorp och jag hoppas och tror på minst en pallplats. Vi har haft en del småproblem med bilen på slutet men får vi bara allting att funka ska det kunna bli riktigt bra, säger han.
Mattias Lindberg ligger åtta och har en seger, en tredjeplats och två fjärdeplatser så här långt.
– Min säsong känns ganska okej och jag vill förstås avsluta den bra.
Lindberg är åtta totalt.

På nionde plats ligger Andreas Wernersson vars formkurva har pekat uppåt sedan omstarten efter sommaruppehållet med pallplatser både på Knutstorp (trea) och seger på Solvalla.
– Jag sade inför omstarten att jag tar de tre avslutande tävlingarna som en ny säsong och om jag räknar så ligger jag fyra. Vi är på rätt väg och det tar vi med oss till Mantorp, säger han.
Precis som sina teamkamrater framhåller Wernerson vikten av att avsluta på ett bra sätt.
– Ska jag köra i Sverige nästa säsong är det STCC som gäller och jag vill visa att jag hör hemma i den här serien. Jag vill avluta starkt och se vart det bär, säger Andreas Wernersson.

Teamchefen Tobias Johansson säger att teamet kommer att ha minst 100 gäster under finalhelgen.
– Det är sista tävlingen på en fantastisk säsong för oss. Vi var snabba här förra året och jag tror att vi kommer att var det i år också, säger han.

Tidsschema finalen
Fredag 19 september
Klockan 11.45: Test
Klockan 13.15: Test
Klockan 16.05: Kval 1, Q1
Klockan 16.25: Kval 2, Q2

Lördag 20 september
Klockan 11.10: Gridshow
Klockan 12.35: Heat 1.
Klockan 15.25: Heat 2.

Team Kias Linus Ohlsson har varit i händelsernas centrum de två senaste  STCC-tävlingarna. Senast på Solvalla fick han hård kritik av SVT:s expert Jonas Kruse, som tyckte att Ohlsson körde över gränsen för vad som är tillåtet.
– Jag kör inte ojuste, kontrar Ohlsson.

Knutstorp för tre veckor sedan. Linus Ohlsson var inblandad i den  situation som orsakade årets största STCC-krasch.
Solvalla för en vecka sedan. Ohlsson gjorde fler tuffa omkörningar, för tuffa enligt SVT:s expert Jonas Kruse som var hård i kritiken mot Ohlsson.

Kör du för tufft?
– Nej, det är inte min uppfattning, jag kör inte på någon med flit. Om  vi börjar med situationen på Knutstorp, det var inte ens ett omkörningsförsök. Erik Jonsson och Rickard Göransson körde ihop på det snabba krönet och båda tappade fart när vi andra bakom hade full fart.
Det enda jag försökte göra var att undvika incidenten, säger Ohlsson som  är kritisk mot den omvända startordningen i första racet.
– Den orsakade kraschen på Knutstorp, det blir så när den som ligger längst fram är för långsam.

Vi går till situationerna på Solvalla. Vad säger du om Ohlsson vs Emma Kimiläinen?
– Om vi börjar med reglerna, tävlingsledningen säger till oss förare att om mitt framhjul är i jämnhöjd med bakhjulet på bilen framför måste den lämna plats. Jag var långt uppe innanför Emma och hon styr in i mig. Att hon snurrade var hennes eget fel och hon borde blivit bestraffad för att hon körde in i mig. Det finns flera exempel i år på förare som legat på yttern och blivit bestraffade när de styrt in i bilen innanför.

Ohlsson vs Fredrik Larsson x 2?
– När jag såg situationen i första racet i repris såg det lite illa ut men jag försökte lämna plats,det handlar om en skarp hårnål där bilen driver ut i kurvan. När jag och Fredrik hamnade i exakt samma situation  i andra racet försökte jag ännu mer att lämna plats men det är svårt i den kurvan. Om jag skulle lämnat mer plats hade jag varit tvungen att vänta med att gasa efter kurvan.

Ohlsson vs Mattias Andersson?
– Mattias stängde mig hela racet och jag väntade på rätt tillfälle. Jag överraskade honom i andra kurvan, jag kom upp på insidan men han var inte beredd på det och styrde in i mig och jag tvingades bryta.

”Lämna plats”-regeln gör också racingen svårbedömd, en situation som leder till straff i ett race kan frias i nästa. Men Linus Ohlsson vill inte kritisera tävlingsledningen.
– Det är väldigt svårt att veta vilken nivå det bli för varje ny tävling men samtidigt har tävlingsledningen en tuff uppgift på grund av att vi har alldeles för få kameror. Om vi hade ombordkameror i alla bilar skulle det bli enklare att få en jämn bedömning.

Linus Ohlsson säger att sikten bakåt är begränsad i de nya STCC-bilarna.
– Den dåliga sikten gör att det ibland är svårt att uppfatta att någon vill köra om. Ska de här reglerna fungera måste båda förarna vara med på att det blir en omkörning, annars går det illa.

Det är en tävlingshelg kvar av säsongen, kommer du att köra på samma sätt i finalen nästa helg?
– Bara för att folk gnäller kommer jag inte att sluta att köra om. Om vi tittar på tävlingen i Göteborg tidigare i somras var jag den enda som kunde köra om utan att köra på. Jag försöker själv lämna plats när jag märker att någon vill köra om.

Vad säger du om Jonas Kruses kritik?
– Jag gillar Kruse som person men han hade väldigt fel på Solvalla. Han tycker att jag kör fult när det jag som blir påkörd. Lägg också märke till att jag inte blev bestraffad.

Hur känns det att få, som du uppfattar det, felaktig kritik i SVT?
– Klart att det inte är roligt att han pratar illa om mig. Kruse har för dålig koll på reglerna och det är inte bra med tanke på vilken genomslagskraft TV har. När han påstår att jag kör fult fast jag inte gör det är risken stor att folk får en felaktig bild av mig som förare, säger Linus Ohlsson.

Andreas Wernersson etta och Linus Ohlsson trea. Det var dubbelt Team Kia på prispallen i första STCC-racet på Solvalla.
– Det här är kanske den roligaste tävlingen att vinna med tanke på all publik och alla gäster som teamet hade, sade en jublande glad Andreas Wernersson.

Wernersson startade från ruta tre i första racet men tog ledningen efter två kurvor. Därefter var det ingen som rådde på den gul-röda Kia Optiman.
– Ganska skönt att inte ha någon framför sig i ett STCC-race, jag fick ett lugnt och skönt race. Jag gjorde mitt race själv den här gången, jag fick ingenting gratis som på Knutstorp, sade han.
Efter en tung säsongsinledning har nu Wernersson tagit pallplatser två tävlingshelger i rad, hans tredjeplats på Knutstorp var en efterlängtad framgång.
– Visst har pallplatsen på Knutstorp bidragit till självförtroendet, sade han.
I andra racet blev han sexa efter att ha startat åtta.
– Det är skönt att det lossnat nu med en seger och en sjätteplats i dag. Jag är mer än nöjd att åka hem med ett bra resultat och en hel bil.

Linus Ohlsson tog sin tredje pallplats för året med tredjeplatsen i första heatet.
– Första racet var riktigt, riktigt tufft. Jag startade femma och fick verkligen brottas för tredjeplatsen, jag fick några smällar och gav några smällar, sade han och var nöjd med resultatet.
– Skönt med en pallplats, det har saknats de två senaste helgerna.
Andra racet tvingades han bryta efter en sammanstötning med Mattias Andersson.
– Det var väldigt stökig start. Jag hade bra speed i bilen men det hade inte Mattias Andersson, han hade det jobbigt.  Jag ville verkligen vänta på rätt läge och jag väntade i 20 varv och efter målrakan gjorde han en dålig kurva, jag sköt honom framför mig och när jag skulle dyka in i nästa kurva var han inte beredd på det och styrde in, sade han
Ohlssons bil blev såpass skadad att han tvingades parkera och han sammanfattade helgen så här:
– Kul att vara pallen inför stor publik och teamets alla gäster och det var jättekul för Andreas att han fick ta sin första seger.

Mattias Lindberg var betydligt gladare på lördagen än efter fredagens kval. Det visade sig att han hade problem med bromsarna under fredagen och när den detaljen var i ordning till lördagen var Lindberg sitt vanliga, säkra jag. Han blev 6 respektive 9 efter att ha startat från ruta 13 i båda racen
– Jag sade vi skulle åka hem i går, det var tur vi inte gjorde det. När jag får rätt grejer med bra bromsar så är jag ganska snabb och det visade jag i dag, sade han.
Det var en tuffare Mattias Lindberg än vanligt som publiken på Solvalla fick se. Han var inblandad i några hårda dueller, bland annat med Emma Kimiläinen i båda racen. I första racet gjorde Lindberg en omkörning som Kimiläinen tyckte var för tuff. Men det höll inte Lindberg med om.
– Jag tycker hon ska lämna plats där, hon svängde in och jag kan inte bara försvinna.
I andra racet var det Kimiläinen som vände på Lindberg och Kia-föraren tappade både placeringar och massor av tid.
– Efter första racet sade hon till mig att ”nästa gång kör jag av dig” så jag var beredd på att något skulle kunna hända, sade han.

Sammantaget en lyckad Team Kia-helg. Teamets över 400 gäster fick se jubla ihop med framförallt Andreas Wernersson och Linus Ohlsson. Dessutom var Team Kia bästa team i första racet.

Thed Björk vann andra racet och han har tagit ett stadigt grepp om mästerskapet inför finalen på Mantorp om två veckor. Linus Ohlsson ligger sjua, Mattias Lindberg ligger åtta och Andreas Wernersson ligger nia.

Resultat, race 1:  1) Andreas Wernersson, Team Kia, 21:48.301, 2) Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, +0.558, 3) Linus Ohlsson, Team Kia, +1.888, 4) Fredrik Larsson, WCR/BMW Dealer Team, +2.412, 5) Thed Björk, Polestar Racing, +3.078, 6) Mattias Lindberg, Team Kia, +4.616, 7) Matte Karlsson, WCR/BMW Dealer Team, +12.171, 8) Jan Nilsson, Team Tidö, +14.581, 9) Philip Forsman, WCR/BMW Dealer Team, +15.119, 10) Carl Philip Bernadotte, Polestar Racing, +39.321, 11) Roger Samuelsson, Team Tidö, +3 laps, 12) Fredrik Ekblom, Polestar Racing, +7 laps.

Race 2: 1) Thed Björk, Polestar Racing, 19:09.777, 2) Philip Forsman, WCR/BMW Dealer Team, +5.291, 3) Richard Göransson, Team Tidö, +9.622, 4) Fredrik Ekblom, Polestar Racing, +9.705, 5) Fredrik Larsson, WCR/BMW Dealer Team, +24.348, 6) Andreas Wernersson, Team Kia, +24.916, 7) Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, +31.255, 8) Matte Karlsson, WCR/BMW Dealer Team, +36.387, 9) Mattias Lindberg, Team Kia, +1 Lap, 10) Carl Philip Bernadotte, Polestar Racing, +1 Lap, 11) Emma Kimiläinen, PWR Racing Team, +2 laps, 12) Roger Samuelsson, Team Tidö, +2 laps, 13) Linus Ohlsson, Team Kia, +5 laps.

Mästerskapsställning:  1) Thed Björk, 231, 2) Fredrik Larsson, 200, 3) Fredrik Ekblom, 170, 4) Mattias Andersson, 140, 5) Richard Göransson, 135, 6) Philip Forsman, 132, 7) Linus Ohlsson, 112, 8) Mattias Lindberg, 108, 9) Andreas Wernersson, 89, 10) Erik Jonsson, 79

Linus Ohlsson var snabbast men Andreas Wernersson har den bästa startpositionen av Team Kia-förarna. Så kan STCC-kvalet på Solvalla sammanfattas. Men Wernersson var länge osäkert startande i kvalet på grund av en osannolik ögonskada.

Det var i fredagens andra testpass som en gummibit letade sig in i Wernerssons bil, troligtvis genom ett luftintag, och gummibiten träffade honom i ena ögat.
– Enligt sköterskan har jag fått en rispa på pupillen. Doktorn rådde mig att inte köra men det var inget alternativ, jag får åka till sjukan efteråt. I bilen kändes det bra och vi åkte ut och in i depån med tanke på allt som hände men jag fick två bra varv på slutet och förbättrade mig till åttonde plats. Jag var lite ivrig och orutinerad i Q2 (andra kvalpasset dit de åtta snabbaste går). Jag startar trea och sjua och det är okej, sade han.

Linus Ohlsson tog sig också vidare till Q2 och han startar femma respektive sexa i de båda racen.
– Under testerna kändes det väldigt bra, bilen var välbalanserad och trots att jag körde med gamla däck i båda passen var jag med i toppen.
Men så kom vi ut till kvalet och det var ett av de stökigaste kvalen jag upplevt. Rödflagg, safety car, däckstravar som rullade omkring, bilar som snurrade. Jag lyckades få till ett hyfsat varv och blev sexa, jag var glad att ta mig vidare till Q2, det kunde gått hur som helst, sade han.
Men Q2 blev inte vad han hoppats på
-Katastrof. Jag hade inget grepp, varken fram eller bak och dessutom problem med bromsarna. Jag står mitt i smeten i båda racen och får försöka ta det kallt och ta en bra placering sade han.

Mattias Lindberg kvalade in på plats 13 och han var mycket besviken efteråt.
– Finns inte så mycket att säga. Det här är en riktig kass bana, jag kommer inte in i det. Jag är inte snabb nog här, jag hittar inte runt helt enkelt. Jag försöker men bromsar på mig hela tiden och kommer fel in i kurvorna, sade han.

Thed Björk var snabbast i båda kvalen och startar från tionde plats i första racet och i pole position i andra racet.

Resultat

Kval 1 (Q1), omvänd startordning på topp 10 till heat 1:

1) Thed Björk, Polestar Racing, 43.103, 2) Richard Göransson, Team Tidö, +0.177, 3) Fredrik Ekblom, Polestar Racing, +0.213, 4) Philip Forsman, WCR/BMW Dealer Team, +0.425, 5) Fredrik Larsson, WCR/BMW Dealer Team, +0.550, 6) Linus Ohlsson, Team Kia, +0.650, 7) Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, +0.705, 8) Andreas Wernersson, Team Kia, +0.715, 9) Carl Philip Bernadotte, Polestar Racing, +0.811, 10) Emma Kimiläinen, PWR Racing Team, +0.850, 11) Daniel Haglöf, PWR Racing Team, +0.943, 12) Matte Karlsson, WCR/BMW Dealer Team, +1.053, 13) Mattias Lindberg, Team Kia, +1.069, 14) Erik Jonsson, WCR/BMW Dealer Team, +1.225, 15) Roger Samuelsson, Team Tidö, +2.207, 16) Jan Nilsson, Team Tidö, +4.352

Kval 2 (Q2):

1) Thed Björk, Polestar Racing, 43.432, 2) Richard Göransson, Team Tidö, +0.446, 3) Philip Forsman, WCR/BMW Dealer Team, +0.456, 4) Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, +0.692, 5) Fredrik Ekblom, Polestar Racing, +0.766, 6) Linus Ohlsson, Team Kia, +0.830, 7) Andreas Wernersson, Team Kia, +0.902, 8) Fredrik Larsson, WCR/BMW Dealer Team,

Team Kias samtliga tre förare har nu stått på prispallen i årets STCC. En trevlig vana som de självklart vill fortsätta med.
– Jag vill ha en seger innan säsongen är slut och varför inte på Solvalla, säger Linus Ohlsson.

Ohlsson är den enda av teamets tre förare som kört STCC-bilen på Solvalla. 2013 blev han fyra efter att ha kvalat in på samma placering.
– Det funkade bra förra året. På den här banan är det viktigt att ha en bil som vänder runt bra i kurvorna. Kan vi höja oss ett snäpp i kvalet kan det bli en riktigt rolig helg, säger Ohlsson.

Andreas Wernersson gjorde årets bästa resultat förra tävlingen när han blev trea på Knutstorp.
– Jag har väntat på att det skulle lossna och det är betydligt roligare att åka till en tävling med ett bra resultat i ryggen, säger han och även om han inte kört STCC på Solvalla har han stor erfarenhet av den tillfälliga banan.
– På fyra körda JTCC-race har jag tre segrar. Jag trivs på Solvalla, det är roligt att tävla på arenabanor. Det kommer mycket publik och teamet har många gäster, det blir en häftig inramning, säger han.

Mattias Lindberg har radat upp bra insatser under säsongen och han tog säsongens andra pallplats senast på Knutstorp.
– Det känns bra. Jag blir mer och mer säker i bilen och det ska bli jäkligt kul att komma till Solvalla, säger han.
Lindberg är Team Kias bäst placerade förare totalt. Han ligger sjua men har klart häng på fjärdeplatsen.
– Vi är inte riktigt där än att vi kan konkurrera om att kvala etta men skulle jag vara topp fem i kvalet och ta en pallplats så har det varit en bra helg, säger han.

Solvalla är en av årets viktigaste tävlingar för Team Kia. Cirka 300 gäster finns på plats, bland annat från Kia, Ernst Express, Truckservice, Modern Betong, Bilmetro, Svea Ekonomi med flera.
Teamchefen Tobias Johansson vill gärna bjuda alla samarbetspartners på en topphelg på alla sätt.
– Vi ska göra vad vi kan för att det ska bli bra sportsliga resultat och en härlig upplevelse för våra gäster. Extra roligt är att STCC den här helgen kan bjuda på årets hittills största startfält. Intresset för STCC är på väg uppåt och det ser riktigt bra ut, säger Tobias Johansson.
Preliminärt kommer 16 bilar till start.

STCC, Solvalla 5-6 september

Fredag 5 september
11.15: Test.
12.00: Test.
15.05: Kval 1.
15.25, Kval 2.

Lördag 6 september
12.05: Heat 1.
14.00: Heat 2.