Det är en stor och viktig helg för Tobias Johansson och hans kompanjoner i TTA. För nio månader sedan togs beslutet att starta en ny racingserie och nu är det premiär.
Efter en extremt hård arbetsbelastning under höst, vinter och vår står 16 bilar på startlinjen.
- Så mycket jobb som vi haft de tre senaste månaderna har jag inte varit i närheten av tidigare. Min personal är helt otrolig, säger Tobias Johansson.
Han är nöjd med att hans team har fyra bilar till start, som planerat. Och han är nöjd med vad TTA-organisationen skapat på så kort tid.
- Vi har kommit till skott med det vi ville i konceptet.
På fredagen presenterade teamet sin fjärde förare, Mark Miller.
Miller är 48 år, född i England men bor numera i Stockholm. Han har tävlat i många olika klasser genom åren. Formel Ford, Formel 3, Clio Cup och en rad olika GT-klasser, för att nämna några.
- Det blev klart i förra veckan att jag skulle köra i TTA och mitt mål är att backa upp teamet, hjälpa till att ställa in bilen och plocka poäng i teammästerskapet, märkesmästerskapet och förhoppningsvis i förarmästerskapet, säger han.
Han har inte hunnit kört så mycket i sin nya bil ännu. Men de pass som han genomfört har givit mersmak.
- Bilen är bra, den är väldigt fin att köra. Det är första gången jag kör en bil med paddelväxlar men det har gått snabbt att anpassa sig.
Viktor Hallrup körde en framhjulsdriven bil i STCC förra året och hans största utmaning med klassbytet har varit att ställa om från framhjulsdrivet till bakhjulsdrivet.
- Nu känns det som jag hittat tekniken igen, säger han och konstaterar att det är skönt att säsongen äntligen är i gång.
Han väljer att ligga lågt i förhandssnacket.
- Självklart vill jag alltid komma så högt upp som möjligt men startfältet är riktigt tufft, det handlar verkligen om Elitserien. Vi har haft få testdagar och det är svårt att veta var vi står, säger Viktor Hallrup
Stefan Söderberg har höga krav på sig själv inför säsongen.
- Jag vill alltid vinna, säger han men framhåller samtidigt vikten av att vara jämn resultatmässigt.
- Det viktigaste för att lyckas är att hela tiden ta sig i mål och helst topp fem. Det kommer att räcka riktigt långt, säger han.
Och att ta bilen i mål är en av Söderbergs styrkor.
- Jag försöker hålla mig borta från trubbel och jag kan köra stabilt på jämna varvtider och konservera däcken.
Just däckslitaget kommer att bli en viktig faktor i år, tror Söderberg.
- Racen är 40 minuter långa och det kommer att hända mycket.
De långa racen är också fysiskt krävande.
- Jag har tränat stenhårt i vinter och jag vet att jag kommer att orka, säger han och konstaterar att startfältet är av högsta karat.
- Serien har jäkligt bra förare men jag vill vara topp tre när säsongen är slut, säger han.
Janne Brunstedt har inte lika höga, sportsliga mål som Söderberg.
- Jag har ingen ambition att vinna serien men jag hoppas att jag med min erfarenhet kan hjälpa till att utveckla bilarna.
Brunstedt är en veteran i sammanhanget och han har tävlat regelbundet i motorstarka bilar i många år. Och när han fick möjlighet att tävla i TTA tvekade han inte.
- När jag såg konceptet kände jag att jag ville prova det här. Det här handlar om en riktig racerbil och får vi bara jobba med bilarna kommer det att gå fantastiskt fort. Bilen har stor potential, säger han.
Resultat, fredagstestet: 1) Robert Dahlgren, Volvo, 1,04.306 2) Fredrik Ekblom, Volvo, +0,040, 3) Richard Göransson, BMW, +0,345... 11) Stefan Söderberg, Brovallen Design, Citroën C5, +0,949, 14) Viktor Hallrup, Brovallen Design, Citroën C5, +1,938, 15) Mark Miller, Brovallen Design, Citroën C5, +2,777, 16) Jan Brunstedt, Brovallen Design, Citroën C5, +2,813.
Se mindre