Kategorier
Nyheter

Nu ska Wernersson tävla mot idolerna

När Richard Göransson vann sin första STCC-titel 2004 var Andreas Wernersson tio år och hade precis börjat prova på karting. Nu ska Wernersson tävla mot sina barndomsidoler i Sveriges elitklass i banracing.
– Det ska bli riktigt kul att få tävla mot Göransson och de andra jag såg upp till när jag var liten, säger han inför STCC-premiären på Knutstorp.

19-årige Andreas Wernersson har dominerat i junior-SM de två senaste säsongerna med två raka guld och är tveklöst en av de största talangerna i svensk racing. Men det var inte givet med en karriär på fyra hjul. Han var tio år när hans pappa (Thomas Andersson) kom hem med en gokart.
– Jag spelade fotboll och var väl inte jätteintresserad av gokart. Pappa tvingade med mig på en träning men jag tyckte inte det var så kul, vi hade väl inte de bästa grejerna, berättar han.
Men pappa stod på sig.
– Han tvingade med mig igen och snart började det fungera bättre, säger han och därmed var motorsportkarriären inledd.

Kartingframgångarna ledde så småningom till ett fabrikskontrakt med ett holländskt team.
– Jag var 15 år och fick tävla utomlands med bra förutsättningar.
2010 ville han vidare och det blev banracing och JTCC. Men ett svajigt reglementet i serien gjorde att skillnaderna var stora mellan bilarna.
– Jag körde en Citroen och blev sjua första året och trea andra året. Men det var svårt, jag visste från början att jag var chanslös mot en del andra bilar i serien.
2012 blev JTCC en enhetsklass med Renault Clio och när de tekniska förutsättningarna blev lika för alla visade Wernersson hur bra han är. Seger både 2012 och 2013 ledde till en provkörning med Brovallen Design och så småningom till en plats i STCC-finalen på Mantorp. Där presterade han över förväntan med att var näst snabbast i ett av testerna och han blev nia och sexa i de båda racen.

Efter finalen fortsatte dialogen mellan Andreas Wernersson och Brovallen Designs ägare Tobias Johansson och till slut ledde det fram till ett avtal om STCC 2014 i Team Kia.
– Mitt mål har alltid varit att tävla i DTM och nu får jag köra en bil som liknar DTM-bilen.
De flesta bilsportungdomar brukar drömma om Formel 1 men Andreas Wernersson är ett undantag.
– Jag förstod tidigt att jag aldrig kommer att tävla i F1, faktum är att jag aldrig varit så intresserad av att tävla i formelbilar.
Samtidigt har han en realistisk syn även på möjligheterna att komma till den tyska premiumserien DTM.
– Det är nästan lika svårt att få en plats i DTM som Formel 1 men det är ändå viktigt att ha en dröm.
Men innan dess ska han alltså tampas med Sverigeeliten i STCC och det kommer att bli nog så tufft.
– Jag är en vinnarskalle och har alltid ställt upp för att vinna. När det gick så bra på Mantorp kände jag att jag kan spöa allihop men efter testerna på Knutstorp har jag insett hur tufft STCC är. De flesta har gjort STCC-debut när de varit fem år äldre än vad jag är nu och jag förstår att det kommer att bli svårt att vinna serien.

Samtidigt klargör han att han inte kommer att vika ner sig.
– Göransson är en förare som jag alltid sett upp till och han och några till är supersnabba. Men jag är ganska respektlös och kommer inte att lämna en enda centimeter, oavsett om det står Göransson på bilen som är bredvid.

Vad har du för målsättning inför säsongen?
– Blir jag topp fem i år är jag nöjd, blir jag sämre kommer jag att vara besviken, säger Wernersson som känner att han behöver många fler mil i bilen för att komma ikapp de som tävlat i biltypen sedan starten 2012.
– Testförbudet gör det inte lättare för oss nya. Flera av de bästa har redan tävlat med den här bilen i två säsonger och vi nykomlingar ligger långt efter. Jag behöver nog några tävlingar för att hitta känslan i bilen.

Vad blir din största utmaning?
– Det är att lära sig bilen. Innan finalen på Mantorp hade jag aldrig kört en bakhjulsdriven bil och STCC-bilen är svår att lära sig, den påminner inte om någonting annat jag kört. Jag tycker det är svårt att veta när man är på väg att låsa upp bromsarna och det är svårt med gaspådraget eftersom den är så motorstark, den driver ut när man går på gasen. Men jag lär mig hela tiden, jag tycker jag lärde mig något nytt varje varv vi körde under testerna på Knutstorp.
Han väljer att ligga lågt inför premiären.
– Jag tar det för vad det är, det kommer att bli väldigt svårt att vinna något race.

Om du får välja, att bli totalfyra i serien eller att vinna ett enskilt race under säsongen men ha en sämre totalplacering?
– Att vinna ett race. Skulle jag ligga tvåa i något race kommer jag att ta stora risker för att vinna, det skulle betyda så otroligt mycket.
Att unge men ändå rutinerade Linus Ohlsson ansluter till Team Kia till premiären ser Wernersson som en stor fördel för teamet. Ohlsson är en av dem som redan tävlat i två säsonger med bilen och han är den enda icke Volvo- eller BMW-förare som vunnit race i biltypen (Ohlsson vann två race i TTA-serien 2012, då tävlade han i en Saab). Wernersson, Ohlsson (23 år) och Mattias Lindberg (20 år) är alla bekanta sedan tidigare.
– Jag känner Linus och Mattias väldigt bra, båda är lätta att prata med. Vi kommer att ha ett bra driv i teamet.

Hur kan Linus hjälpa dig och Mattias?
– Linus är minst lika snabb som de andra toppförarna och han är dessutom en väldigt trevlig person. Med hans hjälp kommer vi att hitta rätt inställningar snabbare och det är ett stort plus för teamet.

Om vi tittar framåt, vad gör Andreas Wernersson om tio år?
– Förhoppningsvis är jag professionell förare i någon bra serie i ett bra team. Min dröm är att kunna leva på att köra bil och ha roligt, var jag gör det är mindre intressant.

Kategorier
Nyheter

Kvalen blir Mattias Lindbergs största utmaning

Mattias Lindberg tvekar inte på frågan vilken som blir den största utmaningen under hans premiärsäsong i STCC.
– Det är att få till kvalen, att kunna sätta ett riktigt bra varv, säger Team Kia-föraren inför premiären på Knutstorp.

När STCC testade på Knutstorp för två veckor sedan var det första gången som Mattias Lindberg fick känna på STCC-bilen på allvar.
Han gjorde visserligen några varv i Picko Trobergs bil på Mantorp i höstas men han räknar Knutstorptestet som den riktiga debuten. Och hans väg dit har varit lång, faktum är att han bara var tre år när han körde en gokart för första gången.
Han har motorsporten i blodet, son till Dan och Karin Lindberg som driver i motorkretsar välkända GA/Lindberg i Hässleholm och ”som vanligt” var det pappa som såg till att sonen kom in i motorsporten.
– När jag var tre år köpte han en gokart åt min syster som var fem. Men hon tyckte inte att det var så roligt och då frågade jag om jag fick köra istället.
– Pappa tvekade, jag var ju bara tre år men jag fick testa, berättar han.

Sedan dess är han fast. Han började tävla i karting så fort han hade åldern inne och körde i alla klasser fram till han var 15. Då växlade han över till Formel Renault och efter ett tufft debutår (2009) gick det bättre 2010 (trea totalt).
– Alla som sysslar med motorsport är bra på bortförklaringar men faktum är att jag tappade möjligheten att vinna mästerskapet 2010 på grund av ett växellådsras i Karlskoga. Jag ledde tävlingen när lådan gick sönder, jag kom sist och fick 0 poäng istället för 25 som segern gav. När säsongen var slut skiljde det 18 poäng till Daniel Roos som vann totalt, berättar han.

2011 var planen att fortsätta i Formel Renault ute i Europa men det sprack när en av de viktigaste sponsorerna gick i konkurs.
– Jag fick inte ihop pengarna till att fortsätta i Formel Renault. Jag visste inte riktigt vad jag skulle göra och det blev att jag körde en del av säsongen i gamla JTCC.
2012 och 2013 körde han i nya JTCC (Clio cup) och blev sexa respektive trea.
– Framhjulsdrift har aldrig varit min grej och jag känner att jag inte gjorde de resultat i Clio som jag har kapacitet till.
Hans STCC-Kia Optima är bakhjulsdriven och när han under sista testdagen Knutstorp slog till med femte bästa tid och var snabbare än teamkamraten Andreas Wernersson var det många som höjde på ögonbrynen. Men inte han själv.
– Alla trodde nog att Andreas skulle vara snabbare med tanke på hur bra han gjorde det på finalen på Mantorp i höstas. Men samtidigt som de var förvånade var de också glada över att vi har två snabba förare i teamet.

Som nämnts tror han att kvalen blir väldigt avgörande för att det ska gå bra.
– Jämnheten och konkurrensen i STCC är så mycket högre jämfört med supportklasserna och det gäller att vara med på kvalen för att ha en chans, säger han och konstaterar att det är mycket taktik för att det ska gå bra.
– Vi har två varv på oss innan vi tagit ur det bästa ur däcken. I kvalet hänger det mesta på mig. Får vi bara till bilen som jag vill ha den är det upp till mig, jag måste hålla mig lugn och skärpt och inte hetsa iväg.

Vad har du för egna mål inför premiären?
– Racingförare sätter extremt hög press på sig själva och min förhoppning är att vara topp tre totalt. När säsongen är slut vill jag ha plockat ett par-tre pallplatser och slutat bland de fem bästa totalt, då skulle jag vara jäkligt nöjd.

Det är en hög målsättning för en nykomling?
– Jag tycker att jag måste ha höga mål, för att kunna lyckas måste jag sätta hård press på mig själv och jag måste också kunna hantera besvikelsen om jag inte når målen.
Knutstorpstestet gav också en självförtroendet en knuff framåt. Att bara vara fyra tiondelar efter erkänt snabba Fredrik Larsson (som tävlat två säsonger i bilen) är förstås ett riktigt bra resultat.
– Jag vet att jag kan prestera bra tider.
Bara en vecka innan premiären blev det klart att Team Kia kommer till start med tre bilar i premiären. Mattias Lindberg, Andreas Wernersson och Linus Ohlsson. Ohlssons medverkan kommer att betyda mycket för teamet, tror Lindberg.
– Det är bara fördelar. Han kan hjälpa oss med de rätta inställningarna och med körtips. Han vet också exakt hur den här bilen ska kännas när den är rätt inställd.

Vilka är dina styrkor och svagheter som förare?
– Styrkorna är att jag är en lugn person, både utanför bilen och i bilen. Jag har alltid presterat jämna resultat. I Formel Renault tog jag många pallplatser men samtidigt var svagheten att jag hade behövt ta fler segrar för att vinna totalt. En del förare tänker ”seger eller inget” men jag tänker inte riktigt så. Samtidigt har jag aldrig haft budget för att riskera allt för att vinna, då har jag hellre säkrat en bra placering. Men jag vet att jag har det i mig om det behövs, säger han.

Vad har du för mål med ditt tävlande?
– Redan när jag var liten var målet att kunna leva på motorsport. Nu hoppas jag kunna utveckla mig under de närmaste två åren i STCC. 2015 ska jag vara trea som sämst totalt och jag hoppas att det ska leda till en fabriksstyrning. Visar det sig att jag inte kommer att kunna leva på att köra lägger jag av, säger han.

Hur många år ger du dig själv för att nå det målet?
– Det bestämmer mina sponsorer. Jag måste prestera för att de ska vilja fortsätta satsa på mig.

Vad gör Mattias Lindberg om tio år?
– Då är jag betald förare i någon serie. Var spelar ingen roll.

Kategorier
Nyheter

Linus Ohlsson klar för Team Kia och STCC

[vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]Linus Ohlsson kommer att köra Team Kias tredje Kia Optima i STCC-premiären. Ohlsson blir åldermannen i teamet trots att han bara är 23 år.
– Jättekul att Team Kia och Brovallen Design valt att satsa på unga förare, det är precis vad STCC behöver, säger Ohlsson.
Trots sin ungdom är Linus Ohlsson en synnerligen kompetent och välmeriterad förare. 2012 presenterade han sig på allvar när han vann premiärracet i dåvarande TTA-serien och han blev till slut totaltvåa i serien i en Saab. 2013 körde han i STCC för Volvo och slutade fyra totalt.
Nu blev det ingen fortsättning i Volvo och när teamchefen Tobias Johansson hörde av sig var det ett enkelt beslut att tacka ja.
– Det passar mig perfekt. Det ska bli riktigt kul att köra för Kia, ett nytt märke som satsar på STCC och dessutom är bilarna riktigt snygga, säger han.
Linus Ohlsson har alltså två säsongers erfarenhet från den biltyp som används i STCC. Teamets övriga två förare, 19-årige Andreas Wernersson och 20-årige Mattias Lindberg, är i princip nybörjare i biltypen och självklart är det en stor fördel för teamet att få in en förare som vet hur bilarna ska köras snabbt.
– Jag känner både Andreas och Mattias sedan tidigare och jag tror att jag har rätt mycket erfarenhet att dela med mig av.

Vad är det som gjort att du har varit så snabb i STCC-bilen?
– Bilen har passat mig väldigt bra första varvet och mina två säsonger i Porsche Carrera Cup har varit viktiga eftersom bilarna är ganska lika att köra. En annan faktor som passar mig är att alla i startfältet har samma materiel. Tidigare i min karriär har jag aldrig haft chansen att tävla med de bästa grejerna, jag har alltid fått kämpa underifrån och det har gjort mig stark, säger han.

Det som är klart i dagsläget är att Linus Ohlsson ska köra premiären på Ring Knutstorp nästa helg.
– Men vi jobbar tillsammans med teamet för att hitta fler samarbetspartners för att säkra hela säsongen, säger han
Teamchefen Tobias Johansson är riktigt nöjd med att ha knutit Linus Ohlsson till Team Kia.
– Vi vet hur snabb han är och med honom i teamet får Andreas och Mattias en bra referens. Minst lika roligt är att vi i år kommer till premiären med tre bilar där den äldsta av förarna är 23 år, säger han.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_message color=”alert-info” style=”rounded”]Fakta Linus Ohlsson
Ålder: 23 år
Bor: Göteborg. Uppväxt i Jönköping
Främsta meriter: Segrare JTCC 2009, tvåa i Porsche GT3 Endurance Scandinavia 2010, trea i Porsche Carrera Cup Scandinavia 2011, tvåa i TTA 2012, fyra i STCC 2013. Två racesegrar i TTA 2012 och två racesegrar i STCC 2013.
Roligaste racingminne: TTA-premiären i Karlskoga 2012. Pole position och seger i racet.[/vc_message][/vc_column][/vc_row]

Kategorier
Nyheter

Team Kia-förarna närmar sig toppen

Mattias Lindberg och Andreas Wernersson i Team Kia gjorde en tidsmässigt riktigt bra sista testdag på Ring Knutstorp. Kia-förarna var cirka fyra tiondelar efter Fredrik Larsson i toppen.

Tre intensiva testdagar på Ring Knutstorp är över och Mattias Lindberg var femte snabbast under fredagen, hans bästa tid var 57.718, Fredrik Larsson bästa tid var 57.347.
– En topp tre-tid hade varit optimalt men det jag presterade var helt okej, sade han.
Lindberg har jobbat mycket med att lära sig hur bilen fungerar i olika situationer och han börjar känna sig hemma i Kia Optiman.
– Jag litar mer och mer på bilen och jag börjar få in fartkänslan. Jag känner mig ganska trygg även om det blir en liten sladd och det går att åka fort utan att det känns konstigt, sade han.
Han har njutit av varje varv under testdagarna.
– Lärorika dagar och bilen är väldigt rolig att köra, jag gillar den verkligen.
Att det tidsmässiga avståndet är så litet till erkänt skickliga förare som Fredrik Larsson och Richard Göransson är förstås bra för självförtroendet.
– Det känns helt perfekt. Nu ska vi analysera de här testdagarna och försöka hitta ännu mer tid till premiären, sade Mattias Lindberg.
Andreas Wernersson var sjätte snabbast med tiden 57.731. Han var inte riktigt nöjd med hur fredagen utvecklade sig.
– Över ett varv ser det riktigt bra ut men vi lyckades inte få däcken att hålla över tid och prestera flera bra varv, sade han.
Samtidigt var det många setup-förändringar under dagen.
– Vi har mixtrat väldigt mycket med bilen för att se vad som händer. Det som bekymrar lite är att jag inte kunde förbättra mig när vi gjorde en kvalsimulering, jag hade hoppats på några riktigt snabba varv.
Wernersson säger att det varit nyttiga dagar på Ring Knutstorp.
– Värdefullt för både mig och teamet. Får vi ordning på bilen helt och hållet finns det tid att kapa. Nu ska vi analysera data, kolla på filmer och komma till premiären ännu starkare och bättre, sade han.
Premiären är på Knutstorp 9-10 maj.

Kategorier
Nyheter

Team Kia-förarna nöjda med andra testdagen

Både Mattias Lindberg och Andreas Wernersson förbättrade sig tidsmässigt jämfört med toppen under andra dagens STCC-tester på Ring Knutstorp.
Wernersson var nia och Lindberg elva, 1,2 respektive 1,3 sekunder efter Fredrik Larsson i toppen.
Mattias Lindberg säger att han börjar mer och mer komma underfund med den motorstarka STCC-bilen.
– Utmaningen är att bilen går så jäkla fort, jag kan inte jämföra med någonting annat jag kört. Den är snabb ut ur kurvorna så det går inte att gå på gas för tidigt och så måste jag våga lita på att det går att bromsa så sent som det går att göra, sade han.
Tidsavståndet till toppen är inget som oroar honom.
– Vi körde inte på några nya däck i dag och det kan kanske göra upp mot en sekund. I så fall skiljer det ju inte mycket till de snabbaste, sade han.
Planen var att Team Kia-förarna efter lunch skulle lägga på nya däck på sina Kia Optima men då kom regnet och det förstörde upplägget.
– Det blev inte riktigt som vi tänkt oss, sade Lindberg som ändå summerade dagen med en positiv känsla.
– Det här är bara kul och i morgon (fredag) får vi ta igen det vi missade i dag. Då ska det bli 18 grader och sol, sade han.
Andreas Wernersson körde efter samma upplägg som Lindberg och fick alltså ingen testtid på nya däck.
– Vi fick inte till det med däcken men det var ändå en viktig dag på många sätt. Vi har kollat dataloggningen och vi ser att det finns tid att plocka. Jag fick mycket nyttig körning, sade han.
Han konstaterar att i princip allting kan förbättras.
– Ingenting är optimalt ännu men i morgon ska vi köra med bra däck och det vi gjorde i dag med olika inställningar gör att jag tror att bilen kommer att var riktigt bra i morgon, sade Wernersson.

Kategorier
Nyheter

Team Kia/Brovallen Design har genomfört årets första testdag

Säsongens första testdag är avklarad och för Team Kia handlade det mest om ett funktionstest.
– En roll-out för att se att allting fungerar som det ska, sade teamchefen Tobias Johansson.
Testdagarna genomförs på premiärbanan Ring Knutstorp i Skåne. Mattias Lindberg var femma och Andreas Wernersson sexa men det var inget fokus alls på varken tider eller placeringar första dagen.
– I morgon (torsdag) går vi in i ett nytt testskede och då börjar vi jaga prestanda, sade Johansson.
Mattias Lindberg sade så här om dagen:
– Kul att äntligen komma igång och det kändes ganska bra. Jag trivdes skapligt med bilen men fick väl inte till något jättebra varv.
Lindberg var 1,5 sekunder efter snabbaste förare, Fredrik Ekblom.
Andreas Wernersson tyckte att dagen var en nyttig början på säsongen.
– Det handlade det mest om att åka runt och bli vän med bilen. Vi har inte jobbat alls med inställningarna, sade han.
Wernersson var knappt två tiondelar bakom Lindberg.

Kategorier
Nyheter

Brovallen Design mönstrar rekordungt STCC-team med Kia som ny partner

[vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]Brovallen Design och Kia Motors Sweden AB har tecknat ett samarbetsavtal för STCC 2014-2016. Team Kia kommer att tävla med två bilar i STCC kommande säsong, förare blir 19-årige Andreas Wernersson och 20-årige Mattias Lindberg.
– Vi ställer upp med det yngsta STCC-teamet genom tiderna och vi gör det tillsammans med Kia, ett starkt varumärke på frammarsch, säger Brovallen Designs VD Tobias Johansson.

Nya förare och nytt bilmärke. Brovallen Design går in i en av teamets mest spännande säsonger någonsin och det är en mycket nöjd Tobias Johansson som äntligen kan presentera satsningen.
– Kia har haft en enorm utveckling i Sverige de senaste åren och det känns inspirerande att få vara med på den resan. Kia har inte tävlat på den här nivån i Sverige tidigare och det är bra för svensk racing när det kommer in nya, engagerade partners, säger Johansson.
Team Kia bidrar på ett påtagligt sätt till generationsväxlingen i svensk elitracing med två förare födda 1994.
– Andreas åkte fort direkt när han körde för oss i finalen förra säsongen och Mattias har jag känt en längre tid. Han är målmedveten och snabb, säger Johansson.

Team Kia ska tävla med modellen Kia Optima.
– Kia Optima är en känd spelare i racingvärlden utomlands och nu blir det alltså debut även på hemmaplan vilket känns fantastiskt, säger Peter Himmer, VD Kia Motors Sweden AB.
– Förutom ett bra resultat på banan hoppas vi förstås att Kia också kommer att bli mer känt och vi vet ju att målgruppen vi kommer att nå via motorsport är gigantisk.
– Ytterligare en aspekt är att vi via samarbetet med Brovallen Design kommer att stötta två unga och mycket lovande förare, säger Peter Himmer.

Andreas Wernersson fick alltså redan förra säsongen chansen i Brovallen Design under STCC-finalen på Mantorp. Och han överraskade alla med att vara näst snabbast på ett test och att bli nia och sexa i de båda racen.
– Det gick bra och sedan dess har jag och Tobias haft en dialog och i förra veckan blev allt klart, säger Wernersson som nu ska tävla på allvar med svenska racingeliten.
– I inhoppet i höstas handlade det om att ta bilen i mål och inte krascha. Nu ska jag göra mitt yttersta för att plocka så bra placeringar som möjligt. Det är inte lätt för en 19-åring att vinna STCC men målet är att stå på pallen under säsongen. Det är en tuff uppgift men jag ställer inte upp för att vara utfyllnad. säger han.

Mattias Lindberg har gjort sig känd som en pallplats-plockare av rang i juniorserierna. Nu får han testa sin talang på allvar i Sveriges bästa racingserie.
– Det absolut största steget i min karriär, säger Lindberg och han hoppas och tror att han snart ska komma underfund med STCC-bilen.
– Jag har tävlat i Formel Renault som är en snabb bakhjulsdriven bil, jag tror att det är lite samma känsla i STCC-bilen. Att Andreas lyckades så bra i finalen känns också bra, det visar att det går att gå från JTCC till STCC och göra bra resultat, säger han.
Tobias Johansson och Mattias Lindberg började diskutera ett samarbete under vintern.
– Brovallen Design presterade bra på finalen i höstas och det är ett team som har kapacitet att slåss i toppen, säger han.

Kia Motors Corporation (www.kiamotors.com) bildades 1944 och är Koreas äldsta biltillverkare. Kias 15 fabriker och monteringsanläggningar i tio länder producerar över 2,5 miljoner bilar per år som säljs i 149 länder. Kia har idag mer än 47 000 anställda. Kia är huvudsponsor av Australian Open och officiell bilsponsor av FIFA World Cup.[/vc_column_text][vc_single_image image=”105″ border_color=”grey” img_link_target=”_self” img_size=”large”][vc_single_image image=”67″ alignment=”center” border_color=”grey” img_link_target=”_blank” img_size=”full”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_message color=”alert-info” style=”rounded”]Fakta Andreas Wernersson
Ålder: 19 år, född 27 september 1994
Bor: Kvänum
Klubb: Lidköping KK
Främsta meriter: JTCC-mästare 2012 och 2013

[/vc_message][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_message color=”alert-info” style=”rounded”]Fakta Mattias Lindberg
Ålder: 20 år, född 30 januari 1994
Bor: Hässleholm
Klubb: Hässleholms MK
Främsta meriter: Trea i JTCC 2013, trea i Formel Renault Sweden 2010, trea i Formel Renault NEZ (North European Zone). Utmärkelser: Årets ungdom 2011 (Sverige), Årets bilsportman 2011 (södra Sverige)[/vc_message][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][/vc_column][/vc_row]